Come effettuare correttamente il rodaggio dei freni per la pista

Come effettuare il rodaggio dei freni per l'uso in pista

Per garantire le migliori prestazioni da qualsiasi componente dell'impianto frenante in pista, è fondamentale effettuarne il corretto rodaggio, e i componenti DBA non fanno eccezione. Che si tratti dei dischi freno DBA 4000 series, 5000 series o delle pasticche pista DBA nelle mescole XP e RP.

Lo scopo della procedura di rodaggio è quello di ottenere un contatto perfetto tra le superfici d'attrito e di condizionare termicamente sia il disco che la pasticca, aumentando gradualmente la temperatura senza causare shock termici, punti caldi (hot spot) o depositi irregolari del materiale della pasticca. Dedicare il tempo necessario a seguire la procedura di rodaggio raccomandata migliorerà le prestazioni e prolungherà la durata sia delle pasticche che dei dischi.

Fasi

1. Dopo l'installazione, assicurarsi di portare le pasticche a contatto con la superficie d'attrito del disco azionando ripetutamente il pedale del freno, per garantire un pedale solido e il completo contatto tra pasticche e disco. Anche effettuare lo spurgo dell'impianto idraulico rappresenta un vantaggio.

2. Eseguire frenate con una pressione costante da leggera a media per i primi 3-4 giri (a seconda del circuito)

3. Aumentare fino al 50% della consueta pressione del pedale da gara per ottenere il completo contatto (superiore all'80%) tra la fascia frenante del disco e la pasticca.

4. Aumentare gradualmente la velocità e la pressione di frenata per altri 3-4 giri fino a raggiungere velocità prossime a quelle da gara, per incrementare progressivamente la temperatura di dischi e pasticche.

5. Raffreddare/far recuperare i freni guidando il veicolo per un altro giro con un uso minimo dei freni, quindi rientrare ai box. Lasciare raffreddare i freni.

6. Non azionare i freni in contrasto con il motore.

Le pasticche e i dischi freno saranno ora pronti per le condizioni da gara/pista.

Consigli aggiuntivi

Si raccomanda di rimuovere e ispezionare le pasticche dopo il rodaggio. L'intera superficie della pasticca deve mostrare segni di contatto con il disco, ma senza vetrificazione. Se questo risultato non è stato raggiunto, è necessario effettuare ulteriori cicli di rodaggio.

Si raccomanda vivamente di evitare il rodaggio di pasticche nuove su dischi nuovi non ancora rodati; utilizzare un disco freno precedentemente rodato/stabilizzato, dotato di una superficie d'attrito liscia, piana e in buone condizioni. Inoltre, si consiglia vivamente di effettuare il rodaggio di dischi nuovi con pasticche stabilizzate e precedentemente preparate.